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媒体:取消老年公交卡 公交就不挤了?

来源:布亚红葫网 2019-08-28 11:26:07

破解高峰时段的出行矛盾,不是取消老年卡,也不是转而给老年人发交通货币补贴或采取分时段免费,来控制老人出行,因为这样做限制了老年人的自由,不能体现对老年人的尊重,并不符合人性化的价值取向。长远来看,既便民又能解决高峰时段出行难,只能靠发展公共交通运力和综合提高社会服务水平双管齐下。(张全林)

主张取消老年公交卡,主要基于在这项福利诱导之下,很多老年人“没事儿”也会坐公交车出去游玩,甚至就连买菜、遛弯儿、晨练也要坐公交车去,导致每天公交车上的老人较多。总之一句话,老年人在出行高峰时段,挤占了交通资源,并且他们出行要办的事意义不大,理应为其他人群让路。这话乍听来有理,但却经不起推敲。有调查发现,每天乘车的老年人只占老年群体的10%左右,而每周2次,每月数次出行的老年人仅占老年群体的30%多一点,加起来每月出行人数不到老年群体的一半。把乘车难的火煞在老人身上,岂不是像有些家长无端打孩子发泄一样无厘头。

公交车是公共交通工具,无论乘客出行目的是什么,都可以乘坐。“公共资源是提供给真正有需要的人的”,这话讲得没错。老年人乘公交去买菜、晨练、遛弯儿,这就是他们的幸福所在,就是他们的生活需要,与年轻人去工作、孩子们去上学相比较,其终极价值是一样的厚重,在老人人们心里,这就是最重要的事情,谁都不应该轻视老年人的这种选择。公共交通作为非竞争性行业,属于社会共享资源,带有公益性质,没理由把老年人排除在外。从世界范围来看,无论发达还是发展中国家,对老年群体和未成年群体乘坐公交都有免费或优惠政策,这彰显社会的文明进步。

人民网成都12月15日电 12月14日,四川省高等院校党建理论研究会统战分会第五次年会在攀枝花学院学术报告厅召开。本次会议由攀枝花学院与四川师范大学联合承办,统战分会各常务理事、有关单位负责同志及分会会员等70多人参加会议。

中国电子游戏运营商腾讯最近推出脸部识别软件验证玩家年龄。该验证软件使用政府数据库验证玩家身份,18岁以下的玩家每天游戏时长不得超过两个小时,而12岁以下的玩家每天游戏时长不得超过一个小时。

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网上时不时爆料,在公共汽车上老人强行让年轻人让座位,甚至辱骂殴打,并引发关于坏人是变老了还是老人变坏了的争论。这类现象,不能成为老年群体的标签,老年人和年轻人一样,都有讲理的和不讲理的。因为让座产生冲突,与取消老年卡八竿子打不着。就算取消了老年卡,让座冲突难保就不会发生。这类现象的实质并非老人与年轻人的代际之争,而是反映出民众对幸福生活的追求,对公共服务的要求提高了。

资料图:股民关注股市动态。 中新社记者 骆云飞 摄

让老人免费乘坐公交车,本来是一项暖心的制度,可西安市政协委员、西安供电公司高级经济师卢兢在实际生活中却发现,“老年卡”导致老人乘坐公交车出行的频次过多,增加了高峰时段的拥堵,也给老人造成了安全隐患。她建议将免费公交卡改为交通补助,这样有助于让老人理性乘坐公交出行。

原标题:取消老年公交卡,公交就不挤了?

上海秉持“两个最近”的理念,把经济发展权放到离市场最近的地方、把社会管理权放到离老百姓最近的地方。2017年以来,分六批取消和调整行政审批事项273项,社会投资项目审批手续办理环节由23个精简至8个,办理时间由279个自然日减少至47个自然日。

据中国铁路总公司官方消息,渝昆高铁通过审批,最快将在年内开工建设,这标志着线路走向、站点选址等基本确定,云南境内暂设盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。

上海堃翔仓库的查封导致下游其他需方无法提取货物,可能会涉及到经济纠纷的合同金额约为1.9亿元,上述合同涉及第三方等,国贸公司后续可能存在被诉、账户被冻结的风险。且国贸公司贸易业务的结算是通过公司授信担保额度开具信用证的方式进行结算,可能对公司的现金流产生一定影响。

给年满65周岁的老人办公交卡,让老人们享受免费乘车,这本来是共享发展成果的善政。但是,城市每天早上和晚上都会出现不同程度的交通拥堵,老人们选择这个时段乘坐公交,很多上班族和小学生都只能站着,造成了不大不小的利益冲突。于是,就有人主张取消此项福利。网上的讨论,也基本是一边倒。

老年群体最需要关怀,在文明社会应该充分受到尊重和爱戴,这和我们尊老爱幼的传统价值观一脉相承。老年人为社会的经济发展和社会进步贡献了一辈子,晚年享受一些社会福利无可厚非。每个人都会变老,今天取消了老年卡,就意味着年轻人的明天也不会有老年卡。凡事看远一点,才有自己的长远利益。

“创新以企业为主体,不是说让企业单打独斗或者搞全能。目前,大多数企业还是更多依靠自身力量搞研发。即便企业‘引智借脑’,与科研机构或高校合作,也多数属于松散型或单项短期型,总体上缺乏稳定的合作机制和持续有效的内在动力。”戴继双不断补充着自己的建议,还对辽宁装备制造业的未来发展梳理出几个重点方向,希望用市场之手推动形成互利共赢的创新战略联盟,使“产学研用”真正成为紧密协作、联合开发、优势互补、成果共享、共创市场的实体型合作组织。(经济日报记者 孙潜彤)

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